近日，由中交一航局三公司负责施工的大连市梭鱼湾7号路下穿铁路通道建设工程主体结构基坑开挖全部完成，较计划工期提前1天。

为应对梭鱼湾商务区北侧无路可出入而修建

该工程位于大连市中心城区梭鱼湾7号路交东方路处，东起光明路（海底隧道北延），南望梭鱼湾，西至东北快速路，北靠椒金山（东方路），包括7号路地道主线、东方路右转匝道、东方路地面道路三部分施工内容，主要为应对3号路临时施工通道关闭后梭鱼湾商务区北侧无路可出入而修建。

【资料图】

其中7号路地道主线，主线地道双向四至六车道，全长784.6米；东方路右转匝道，单向两车道，路线长0.33千米；东方路地面道路，路线长1058.4米，西起现状东方路，过工兴路交叉口后沿规划路由东行，与天下粮仓小区间市政路平交，工兴路以西现状改造段双向八车道，工兴路以东双向六车道（U形槽两侧辅路）至十车道（U形槽接地后主线）。

科学计算

为基坑开挖创造必要施工条件

该工程基坑开挖方量共计23万方，深度为2.1米至15.89米，顶部最大宽度为72米，因其侧壁主要以中风化白云岩为主，地质条件较差，开挖易产生局部岩体不稳定，加之内部涉及燃气、电力、热力、通讯、给水等14家产权单位，施工环境复杂，给基坑施工带来更大挑战。

施工过程中，项目部针对热力管线受供热时间限制及燃气管线受迁改周期影响，通过科学计算，将10片贝雷梁相连接，下方悬挂管箍固定管线，确保人员及管线安全的同时，为基坑开挖创造了必要施工条件。

下一步，项目部将进一步细化节点目标、统筹资源配置，确保工程如期履约。

有效缓解

东快路梭鱼湾立交桥压力

梭鱼湾7号路下穿铁路通道建设工程建成后，将开辟一条梭鱼湾商务区北侧与外部交通联系的新通道，有效缓解东快路梭鱼湾立交桥的压力。同时将进一步完善区域路网，提升城市形象，对充分发挥海底隧道与光明路东通道功能，加强“一湾两岸”交通联系，缓解海口路立交与周边道路交通压力有重要意义。

内容来源：大连发布